【导读】 广州对外埠派司轿车有限行。限行不止针对当地还包括外埠。事情日7时至19时限行外埠车。如下路段事情日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含姑且号牌车辆)通行：内环路、内环路喷射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥。
广州外埠车限行时间
事情日7时至9时、17时至19时如下路段限行外埠车,周末及法定节沐日是不限行的。
广州外埠车限行区域
如下范畴(不含高速公路、华南疾速支线、东南西环都会疾速路)事情日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含姑且号牌车辆)通行：
东面：大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环都会疾速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西;
南面：珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北;
西面：白云区、荔湾区与佛山市接壤处以东;
北面：广汕路(大观路至华南疾速支线段，不含)、华南疾速支线(广汕路至春岗立交段)、华南疾速支线三期、鸦岗大道(不含)以南。
如下路段事情日7时至19时限行外埠车
如下路段事情日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含姑且号牌车辆)通行：内环路、内环路喷射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥。
(注：内环路喷射线高架路段包括：沙河立交、黄埔大道立交、东晓南立交、珠江大桥新桥〔广佛喷射线〕、增槎立交、广园西立交、机场高速立交。)
广州外埠车限行划定
4月16日，广州市中小客车总量调控政策配套措施《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的告示》（征求定见稿）公开征求社会公家定见。征求定见稿称，拟对非广州市籍中小客车接纳“开四停四”，即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区持续行驶时间最长不得跨越4天（按天然日计较），再次驶入须距离4天以上。同时，法定节日时期不施行“开四停四”管理措施，非广州市籍中小客车在管控区域内可正常行驶。
广州市公安局交警支队召开新闻发布会，就《非广州市籍中小客车通行管理措施的告示》做出解读。《告示》提出，作为广州中小客车总量调控政策的配套措施，拟对将来进入广州城区的外埠车辆根据“开四停四”的准则进行管理，《告示》从今日起到本月26日面向社会公开征求定见。
规则是：非广州市籍中小客车驶入管控区域持续行驶时间最长不得跨越4天，再次驶入须距离4天以上。
广州交警
暗示，这次针对的主要是“当地化外埠车”。甚么是“当地化外埠车”？广州市公安局交通警察支队副支队长周远帆引见，这主要针对的是恒久在广州地域行驶但挂着非广州号牌的车辆，今朝在广州市中心，这种车最岑岭时可到达49万辆。根据第三方研讨机构的阐明，一个月内涵中心城区运用天数大于5个事情日的外埠车，其运用频次高于当地号牌的均匀程度，也就是跨越70%以上确当地号牌汽车运用的频次，表白此类车辆恒久在广州中心区范畴内运用，因而将当地化运用的阈值天数设定为5个事情日。
广州限行开四停四是甚么
即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区持续行驶时间最长不得跨越4天，再次驶入须距离4天以上。
“开四停四”管理措施是调控政策配套措施，是根据“最大限度包管正常运用外埠车的通行，精准管控以异地上牌当地运用体式格式规避调控政策的车辆”的事情思绪拟定的，详细内容为：非广州市籍中小客车驶入管控区域持续行驶时间最长不得跨越4天，再次驶入须距离4天以上。该措施能实现保障正常运用外埠车姑且通行、精准管控确保调控效果“共赢”的效果。
广州限行违规惩罚
那末广州限行政策正式施行后，车辆限行违规怎样惩罚？广州市公安交管部门将依托全市电子警察拍摄零碎对违反“开四停四”调控政策配套措施的外埠车进行拍摄执法。依据《中华人民共和国门路交通安全法》、《广东省门路交通安全条例》等划定，处200元罚款，并记3分。今朝广州交警彻底有这个技能，驾驶员不消担忧被误罚。
下列外埠车不限行
(一)执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。
(二)持门路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)。
(三)港澳号牌、使领馆号牌车辆。
扩展常识
一、外埠车在广州市有甚么限定吗？
事情日7时至9时、17时至19时如下路段限行外埠车
如下范畴(不含高速公路、华南疾速支线、东南西环都会疾速路)事情日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含姑且号牌车辆)通行。
东面：大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环都会疾速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西;
南面：珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北;
西面：白云区、荔湾区与佛山市接壤处以东;
北面：广汕路(大观路至华南疾速支线段，不含)、华南疾速支线(广汕路至春岗立交段)、华南疾速支线三期、鸦岗大道(不含)以南。
二、广州限行受影响的人将会有几个？
广州市交警支队支队长欧日文强调，《告示》历来就不是“限外”，而是为了精准打击上外埠牌的广州当地车主。
广州市交警支队副支队长周远帆引见，根据统计，一个月内进入广州市通行的外埠车有503.76万辆，此中当地化外埠车44.05万辆，占8.74%。
事情日均匀天天在广州市中心区出行的外埠车有46.14万辆，此中当地化外埠车有23.9万辆，占外埠车51.56%。
事情日晚岑岭(17时-19时)在广州市中心区出行的外埠车有9.29万辆，此中当地化外埠车有6.06万辆，占外埠车65.23%。
经由过程监测，今朝晚岑岭外埠车出行比例为30.67%(按车次统计)，此中当地化外埠车出行占外埠车出行的69.83%。直观来说，就是在路面通行的10辆车中，约有3辆是外埠车，此中2辆是当地化外埠车。
三、管控政策出台目的是甚么？
据引见，2013年调控政策施行以来中小客车增量削减了98万，中心城区以异地上牌当地运用体式格式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆数目激增，此间添加了36万(从2013年6月调控政策正式施行前的9.51万辆添加至2017年12月的44.05万辆，激增363%)。外埠车的激增，对消了调控政策效果，影响广州公交都市方案的顺遂推动，交通拥挤未获得实质性的减缓，也对广州住民及来穗处事的外埠职员出行形成影响，同时影响到调控政策的公正性。
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