[交通知识]美丽的济南公交风情

《交通知识》

济南路况情况实在不敢恭维，想起了若干年前久居小城，在电视中频繁报道的经十路，长大进城求学方才明白经十路对于济南交通的意义，或许没有经十路就应该有一场城市规划的腥风血雨吧。美丽的济南公交风情让我来娓娓道来。

提起公交车那又是济南的另外一条风景线。首先济南的公交车费貌似是所有大中城市里面票价最便宜的之一，而且还存在一种特殊票种-月票（每月50，一个月内不计次数坐车）。车票费大多都是1元坐到底，带K的是两元，而且车次特别少。2009年因为全运会的召开，增加了几路BRT-快速公交，票价也是1元，而且中间连接换乘免费。很多初次到泉城嗤笑东西便宜的原因，公交车票可能打了头阵。出差辗转多个城市，发现济南便宜有他的道理，其一物价本来低；其二市区面积不大，60分钟内均可到达终点，不像大市区，公交能跑个2-3个小时；其三市区大致平坦，省油。

其次济南公交车比较破。比如39、48、99路等等，破到无以复加的地步，还有那种70-80年底的老上海公交车，白发苍苍的老人坐在上面尚可重温当年当红卫兵闹革命的激情。车内布置简单，驾驶区只是虚拟的隔段，仪表盘只有油表跟时速表，档杆都是一根钢筋伸出末端用黑头包裹。地上的钢面早已被重新焊接的钢板所代替。起步刹车马达隆隆，让人十分担心中途抛锚。你还别说，居泉城五载，只遇一二次，也算是小概率事件，可以忽略为零。在快速发展的城市化进程中，这些老式的公交车还在畅谈着老济南经纬路昔日的辉煌，在城市的万化的霓虹里引吭“老骥伏枥，志在千里”的豪言。

第三济南公交文化可以说是引领全国。此处只谈公交文化，不谈公交卫生，当然济南公交卫生也是排在全国前列的。山东素来以“孔孟之乡，礼仪之邦”闻名中外，作为省会城市的济南更是彰显这个特点。山东人在全国的口碑都不错，出门在外当别人问到你家乡何处，一听说山东的，一般两句话简概了山东人特点“山东大汉”、“山东人实在”。言归正传。”请给老弱病残孕及提携幼子者”让座，这条各地公交喇叭不厌其烦广播的内容，在济南的公交车上可以说是“形同虚设”的，他存在的意义非让我找一个苟同的理由不可的话，我只能说它在向中国的天气预报学习吧！给有需要的人让座已经成为大家不约而同的一种习惯，习以为常到为他人让座成了条件反射！让座者自然而起，落座人安然入座，旁观客淡然而视。有时候年长者不好意思入座，就会撒一个善意的谎言：马上下车了，但是让座者往往莞尔一笑依旧起身让座。至今为止，这道风景线在我辗转的60多个城市里唯独济南是真实存在的，每天都在上演着，绝不掺杂任何做作和利益的成份。栖身他乡委身公交一隅，见有需乘客，让座之心蠢蠢欲行，但心有余而力不足，异地风仪无可厚非，不禁望北长叹！

最后，济南公交真“小”。济南公交的挤一般发生在上下班高峰期，其拥挤程度比北上广深有过之而不及。本人至今为了环保（真正原因、、、、、、）依然坐公交上班，尤其是早晨的时候为了上班不迟到，大家都拼命的往公交车上挤，有立锥之地已经很好，没有悬空算是万幸。有时候挤到后门关不上的时候，司机会催促让半边身子在外的乘客乘坐下一班车，往往会得到这样的答复：师傅，别关门了，就这样吧！每当碰到这种情况，我就在假设自己如果是司机师傅的话，就这样回答：这不是印度，对不起不卖挂票！济南公交如此拥挤倒不是因为公交车班数少，而是多方面原因。高架少，地下通道少；无地铁，无轻轨；道路窄，城市狭长。当然无可否认这只是表面原因！济南作为省会城市，市区300多万固定人口，而且还在急速增加，太多的年轻人涌入城市，过高的房价让他们难以承受，对大多数人更别说有房有车的“神话”了，公交车或许是他们无言抵抗这种处境最佳或者唯一的交通工具了吧！

泉城济南被称为中国最宽容的城市，然而美丽的济南公交风情应该是最能体现这种文化的形式。希望清冽的泉水流淌在济南全城，涤荡污浊与不公，咚咚之声响彻万里晴空，敦催水中的各色的锦鲤游出绚丽的人生，缔就全城新时代的辉煌！

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