[违章日记]电动车新时代

《违章日记》

昨天终于按计划如愿以偿将2辆上了金华牌照的电动汽车开回了公司，多年的愿望如愿已尝，不由想了了13年前，当时花了3000多元钱买回一台电动自行车的感受，骑电动车的感觉真的很好。今天开电动汽车在路上的感觉也很好，想想中国的电动自行车的发展之路，使我对今后中国电动汽车的发展充满希望。

当我买了第一辆电动自行车后就曾经想过生产充电器，当时被开关电源和模具难住了，现在回想起来觉得可笑，一点点困难就退堂了，（前天培坚说到生产开发电动汽车，我给他泼了一点冷水，现在想想，不应该，应该的是多鼓励，多支持，多帮他分析一下现状才对。）后来一个偶然的机会看到了电动车论坛，学习了蓄电池知识和电动车的相关内容，使我更加对电动车情有独钟，收集了大量电动车资料，从心里开始开始做电动车的梦，也购买了许多辆电动自行车2辆电动三轮车，然而生产电动车的投入是很多的，而且自己也不具备条件，由自己擅长的电子技术开始入手，开始了蓄电池修复，充电站设备，曲线进入电动车和新能源行业。

经过多年的关注和准备，现在终于将2辆中级的电动汽车买来做研究，该车采用6*12V天能稀土硅胶铅酸蓄电池,6.5千瓦的电机。限速50公里，可以跑100公里以上。我们取到车后已经是下午3点多了，我们决定先开到义乌，卫星导航显示有70公里左右，当时的销售员告诉我们蓄电池已经完全充满电了。所以到义乌也是经过分析的，经过2个多小时的行驶。我们在5点左右开到了义乌国际商贸中心对面的万通宾馆。由于厂家没有安装充电设备（可能考虑了更多的商业模式和安全问题），我们的第一个任务就是最快速度做好充电设备，我们带了8个华为开关电源，可以组合的那种电信用的，56V26.5A的。我们调节到45V，分别对左右2路的36V120AH的蓄电池进行充电，后来考虑一个晚上的时间，我们将72V蓄电池分成2组36V的并联充电，这样平均充电电流大约是15A左右（估计）这样一个1250W的电源就可以对一辆车进行充电了，这样接的目的也是考虑线路承受问题。经过3小时的努力，终于在天黑之前，顺利完成充电线路随便的连接工作。看电动汽车说明书，安装充电过程的操作错误被我和培坚笑死了。

早上4点多醒来，天已经蒙蒙亮了，雨已经不下了。老天真配合。第一个想法 是把电动车充电线路拆了，培坚说先吃饭再拆。我态度很坚决地说拆完再吃饭。刚拆完，天开始淅淅沥沥下雨了。吃饭的时候雨点开始多了。时间是6点10分出发，我们按照昨天晚上设定的计划跑高速，在义乌城里，雨越来越大，我觉得是对电动汽车的一个考验，在狂风暴雨中还能行使。计划是上义乌高速到浦阳，大约80多公里，按照规矩50公里时速的车是不能进高速的，我想做大事不拘细节，况且今天大雨也是天成全，顺利进入高速后我们打着双跳灯走，速度尽量控制在50公里。由于雨大，路面水多，我开始担心行使里程会不会受影响，毕竟路面的阻力大许多了。快到浦阳出口旁边的萧山服务站，看看蓄电池电压指示还没有落到黄线，于是和培坚商量一下，胆子大大，直接开到临浦出口，这样算起来是近100公里了。经过10分钟的忐忑不安的行驶（担心电力不够），电动车终于安全到达收费站。化了65元钱过路费，下来的第一个任务是找充电的地方，我们找了3公里路程终于找到一家比较合适的修理电动工具的店进行充电，8点多开始折腾。到9点开始充电，没有十几分钟，发现线路没有电了，当时怀疑电网保险丝烧了，后来发现附近的小店还是有电，一检查才发现是昨天超市化90元2个买的公牛4000W的接线板开关坏了，看看也不象假的，可能是功率接太大了有近6000W（我们接了电表，根据时间和度数算出来的）到12点多发。

经过1个多小时的行使，终于如愿到达公司，行使大约45公里。回来的第一个任务是改装充电。（培坚去处理） （有太多的想法和细节有空慢慢写）今天早上4点多就醒来，5点多就开着电动汽车来公司了。

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