[交通违章]关注南宁电动车上牌之车主的心态

《交通违章》

南宁电动车上牌从8月15日开始，掐指算来，也差不多近一个月了。办理的效率怎么样？办理的过程中遇到什么问题，如何解决的？本地最大的报纸《南国早报》一直在关注报道中。的确，在这个曾经号称是“骑在摩托车上的城市”——南宁来说，“限摩”之后，随着大量的摩托车退出，大量的电动车填补了这个巨大的空白，方便了市民的出行。

南宁的地铁项目正在热火朝天地建设中，估计没2、3年是不能投入运行使用的。市民出行还是依赖公交车和电动车，私家车毕竟所占的比例不大，就算有提高，停车难也是个老大难问题。相对四轮车来说，灵活穿行的两轮车似乎更受普通大众的欢迎。

上牌，给一直处在争议之中的“超标”电动车披上了合法的外衣。广大的电动车主都翘首以盼啊，希望能早日领得一本由车管所颁发的车证，一来看能否降低电动车被盗的几率，二来看能否降低电动车违章肇事后逃逸的几率。毕竟，这两条曾是广大电动车主刻骨铭心的痛。

南宁目前可以办理上牌的办理点有70多个，分布在市内各个城区角落，不过，以目前的办理进度看，效率似乎还是慢了点。有些点，一天能办理上牌的车也不过30辆车而已。假设以平均每个点每天能办理50辆车计算，全市每天能办理上牌4000辆，以一个月30天满打满算，似乎每个月也能办理上牌1.2万辆。到截至免费办理日期2014年2月止，理论上说应该可以办完8.4万辆。不过，南宁市目前拥有并上路行驶的电动车应该不止10万辆吧！照这样速度看，每个点还得加快进度才行，至少要每天达到办理100辆以上的目标才好。

老班曾与一些电动车主交流过，问他们什么时候扎堆排队去上牌？他们说，不急，反正现在去上牌，不但需要排队，而且相当多的电动车都是“超标车”，目前的规定是“超标车”能上的牌是临时车牌，只能使用3年。3年之后就意味着不能再上路行驶了。如果晚几个月去上牌，就意味着还可以延长多得使用几个月。

有时候想想，他们说的也是这么个理儿，毕竟买部超标电动车，也是很多车主1个月甚至2个月的工资。

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