[违章新闻]学车的日子

《违章新闻》

我喜欢汽车，上世纪八十年代，参加工作选择职业的时候，机关都不去，一心想开汽车，愿望终于实现了。工作中驾驶过德国的奔驰2626、T20、法国的贝利埃、捷洛斯洛伐克太脱拉148、前苏联的克拉斯、日本的三菱、丰田。2006年以来，在做汽车销售的6年里，对新世纪现代时尚新车又有进一步解读和了解。收获最大的还是1986年至1989年在陕西职工中专水利水电机械管理专业就读的三年，通过专业的学习，对机械的认识和理解有了质的飞跃，现在，练就一双火眼金睛，摆在面前的汽车一看便知道能值多少钱，而且特准。所以，当现在的年轻人开车名牌汽车在街上兜风显摆的时候，假如不是因为对汽车的喜爱的话，我可能连看都不会看她们一眼，当老司机聚在一起谈论汽车性能，议论汽车好坏吹牛的时候，我心里会想：你只是一个老司机，可能开过不少好车，也可能你很聪明，有点小技术，没有啥牛气的，当遇到年轻的本科专业人才的时候，我除去表面的谦虚外，内心是高傲的，他们只有书本知识，还没有和实际实践相结合，还嫩呢。就汽车而言，自己总感觉站在了“山顶”上，一览众山小。

上世纪的1979年，从山东农村跳到青海龙羊峡水电部四局运输分局参加工作，学开汽车。龙羊峡水电站位于青海省共和县境内，是国家重点工程，有职工3万多人，党和国家领导人经常前往龙羊峡水电站工地检查指导工作。那个时候汽车是很少的，尤其是进口汽车，而龙羊峡工地上，聚集了世界上先进的工程汽车和大型设备，最先进的德国奔驰大型货车2626型有120辆、德国的T20工程车有 120辆、捷洛斯洛伐克T148和T138自卸及水泥罐车有80辆、前苏联克拉斯自卸车有150辆、法国贝利埃车有60辆、日本三菱罐车有30辆，还有其它进口车型，以及国产解放、东风牌汽车等大约1000余辆，好是气派。

我们四局运输分局专门有个汽训队，为水电站工地培训司机，每批15个班，一个班10个人，分为二个组，一台解放牌汽车，一个教练。理论学习是集中在一起的，每个班抽一个组，大家在一块听老师讲理论课，明天则去实际驾驶操练，理论课学习和实际驾驶操作来回轮流。大家都喜欢实际驾驶，老解放牌汽车，在后面的大箱上面用钢筋棍搭起，上面蒙上军用帆布，最后面留个小门，方便上下。每天早晨15台汽车排着队，拉着一帮十七、八岁的少男少女，打着闹着、唱着跳着就出发了，年轻人爱唱爱玩，打打闹闹，天真烂漫，男孩们有的带着军帽，有的留着长发和胡子，有的穿着高跟鞋喇叭裤，那时的女孩们也多半穿着高跟鞋喇叭裤，嘴里哼着邓丽君的歌曲甜蜜蜜，要么唱着印度的拉兹之歌，走在街上，还要故意的将身子扭一扭，就像鲁迅笔下的藤野先生，实在标志极了。

在青藏高原上，15辆教练车，排着队奔驰在广袤的草原上，你追我赶，大家相互超车，似乎，谁的车跑的快技术就好，超过车后还会对被超过的车使个鬼脸，来嘲笑被超的车辆技术差。那个时候，柏油路很少，多是没有铺柏油的土路，虽然经过处理，但还是不平坦，汽车跑起来是跳的，一直咚咚咚的跳，你想让它间隔几秒不跳，是不可能的，我们把青藏高原上的这种土路叫“搓板路”。为了赶时间想小便，教练也不让停车，大草原有时候几百里不见一个人，只好站在车上向下尿，由于汽车的颠簸，刚开始小便时咋样也尿不下来，十几公里路开过去了，你还在站在汽车后面，保持者原来的姿势，后来慢慢就习惯了，不过一泡尿也要撒十几分钟，汽车前行十几公里，飘飘洒洒，弯弯曲曲。

青藏高原交通极为不便，草原上的牧民出行比较困难，藏民同胞经常搭乘我们的教练车，我们就有了和藏民学习藏语言，了解藏族风土人情民间习俗的机会。青藏高原昼夜温差大，没有污染，天空蔚蓝，河水清澈，青草萋萋，风光如画，食物都是绿色纯天然食品，牛羊肉最有特色。有时候，我们会把教练车开到藏民牧场，围坐在藏民的帐篷里，喝草原纯真的酸奶，吃味道鲜美肥而不腻草原肥羊——手抓羊肉，草原的羊肉经过藏民的炖煮，真是香，看着肥美，可不腥不腻，大块大块的吃着手抓羊肉，喝着青稞酒，乃天下最富有诱惑的美食，舒服极了，那段学习汽车的经历，终身难忘。三十多年过去了，我还时常想起那时令人难忘的生活，想起草原的手抓羊肉，嘴里还会有口水，口水咽下去，马上还会有。现在，喝碗15元一碗的羊肉汤，碗里也没有几片羊肉。

8个月的培训后，经过考试拿到了实习驾照，便开始一年一对一跟师傅实习驾驶。实习结束，才算一名合格的司机，分配到生产一线，单独驾驶汽车。那时，考个驾驶证还是比较难，因为，那年代汽车少年，想开汽车的人多，所以，考不上驾驶证的人大有人在。

我单独驾驶的第一辆汽车，是捷洛斯洛伐克的太脱拉T148进口车，载重15吨的自卸车，冷却方式是风冷式的，带有电控操作的半档，当汽车爬坡超车动力不足时，用手轻轻一拨电控开关就显示进口汽车的优越性了，不到二十岁我高兴极了。天天把车擦的干干净净，“三勤”的规范驾驶，即勤检查、勤保养、勤维修，爱护汽车就像爱护自己的眼睛一样，经过我的精心保养及勤奋劳动，一年后，我驾驶的这台汽车，被运输分局评为“文明号”机车，我被水电部四局团委评为“新长征突击手”，荣立“三等功”。

那个年代，在国家大型重点工程企业工作，铁饭碗是让人非常羡慕的，当时有这样的顺口溜“一是权，二是钱，三是听诊器，四是方向盘”，开汽车是不错的工作。国企管理松散，常常约几个司机哥们，开着各自的汽车，带上朋友在满是鲜花的草原上放飞，蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑，草原上的鲜花品种很多，而且，生命力极强，也特别好看，有红的、蓝的、黄的、白的、黑的、紫的、各种颜色都有，据说有一百多种，也叫不上名字来。有时候，望着远远的山峰，开着车直奔山峰脚下的大山深处，草原上没有路，开着汽车摸索着向前方行使，年龄小，也不知道害怕，走走停停，歇歇玩玩，再走走，再停停，欢欢笑笑，打打闹闹。机辆汽车来到一个沙丘旁停下来，用手指在细细的沙墩上写下“XXX到此一游”，就象鲁迅描写睡觉的姿势那样，躺在沙墩上摆一个“太”字，仰望蓝天白云，天空似乎很低，伸伸懒腰，空旷的草原上静静的，只有风吹过的响声，睡上一会，好不惬意。继续前行，汽车开到了山脚下，前面没有了路，再也不能往前开了，只好把汽车停下来，下车后沿着两个山峰之间徒步往里走，灌木树枝茂密，阴冷潮湿，青藏高原的天变化无常，刚才的蓝天白云不见了，透过二个山峰之间再往天上看，乌云密布，黑呀呀的，野鸡的叫声格外瘆人，此时此刻，令人毛骨悚然，我们唯一的选择，撤。

1986年，国家水电部分给水电四局2个水利水电施工机械管理专业招生名额，在众多的竞争着中，我过五关斩六将，如愿题名，非常珍惜来之不易的再学习机会，三年来，吃了不少苦，若不好好学习，拿不到毕业证，是要把在校三年学习期间的学费及单位发给的工资了，退还单位，所以，学习格外用功。学习了内燃机构造和原理、机械原理、内燃机修理、工程机械原理、材料力学、理论力学、公差配合、电工学、金属工艺、汽车修理、机械修理与零件、液力与动力传动、机械制图、水电站概论、数理化、语文、政治、英语等课程。1989年毕业时入了党。这三年的系统学习，使我对工程机械和汽车的认识和理解有了质的提升。

“欲穷千里目，更上一层楼”。在汽车4S店兼职卖汽车的6年里，则是向汽车更高的层面和深度进军，长进不少，可谓如鱼得水，轻松自如，充满的自信，发挥的淋漓尽致，专业的知识，细心的奉献，良好的心态，真诚的服务，取得了客户的信任，让众多客户满意，我也认识了很多朋友。也知道啥叫汽车。

三十五年过去了，回首往事，对于汽车的理解和认识，自己只不过懂得一点点。

爱好体育运动的我，天天骑着儿子不用的自行车，绿色环保又运动，少了堵车急、停车难、开车累的烦恼，平淡健康潇洒！

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