[违章攻略]美国的交通规则

《违章攻略》

汽车之国话开车，美国的交通规则！

在美国开车虽然不能说是一种享受，但是和在中国大陆开车的种种闹心是绝对没有的。在中国你要先想好走哪条路不容易堵，你的目的地有没有停车的地方，会不会突然遇上警察封路，那段路会不会突然改成了单行，停车时间稍长会不会被贴罚单。

在美国最让人愉悦的是开车人的友好和礼让，科学合理的交通规则固然是其根本，但个人的良好素质，社会习惯，宽松的环境都对人的行为必定会产生影响。我就遇到一件久久难以忘怀的事—我左转过红绿灯，一小小段直行，马上准备再左转进Oregon Library的小广场，我左边一长串车在等直行的红绿灯（就是我刚刚转过的），我打开转向灯进入左转缓冲区（Left Turn Lane在中国未见到这类标志，在美国非常普遍如下图），在我左前方面对我的一辆车竟然向后退了几米，以便让我通过。车内似乎是一中年男子，看不清楚，我赶紧举手表示感谢，加速进入广场。这在中国就绝无可能。昨天，还是在那个地方，我又遇见了同样的情景：一辆小卡车，车上是个年轻人，向后倒车让我先拐进去。看来这种超规格的礼让，在美国是很普遍的。

美国号称汽车轮子上的国家，大多数家庭会有两辆车。上班的人要开车，家庭主妇外出购物，社会交往也需要。孩子快成年了大部分会学会开汽车，美国Oregon州有一种Permission License，就是在成年人监护下开车的驾照。孩子长到15岁，通过交通规则书面考试就可以获得这种驾照。

在国内车特多，马路上甚至可以说拥挤不堪。美国车也很多，但是人口少得多，马路比国内宽松得多，相对来说反而显得路上车少多了。一个西安市600万人口，而波特兰只有58万，1/10不到。波特兰大都会区—几乎相当于半个陕西省，人口不到西安的1/3。

美国是十分自由的国度，开车没有年龄上限。对行动不便或残疾人开车的照顾更多，停车甚至还有专用车位，占用则违法（illegal）。你如果比邻有残疾人标志的停车位停车，必须保证留足空间，更不得有所阻碍。做不到，亦违法，交警可抄牌罚款。交通标志是交通规则的载体，全世界交规都大同小异（除了英联邦国家采用左侧通行外），无非是红绿灯和交通标志牌，路上划线等，细节却又有很多不同。

美国有一种十分普遍的标志是八角红底，中间白色STOP的牌子（开车人称为Stop Sigh），我国没有这个标志。如交规所述，就是Stop。车行至此，无论何时，任何人和任何气候条件，必须停住（Stop completely），观察你要进入的通道，没有车辆、行人、骑自行车的人，才可循序进入。这个标志主要在从辅道进入主道、行车视线不够好对面或侧面来车易发生危险的弯道、岔道、道路相对狭窄，偶有行人或骑自行车过马路的。有的十字路口四面都有，没有红绿灯的路口，则有先到先走一说，有红绿灯的我还没见到四面都有Stop sigh的情况。总之，这个标志对行车安全，我个人认为是十分有效的。

美国的避让标志和我国国内避让标志相同，也是一个倒三角中间白底红字，YIELD（我国是一个红色的“让”字）。这个标志要求你降低速度，美交通规则上说“if needed for safety”，和中国的要求相同。这个标志和StopSigh不同在于后者是强制性，不完全停住即违章，YIELD是降低速度，“if needed for safety”。因为没有量化概念，在国内这个“让”在行车驾驶过程中，几乎被视而不见。尽管如此，这里又有了不同的效果：在美国从小接受教育就要求有“绅士风度”，开车更要礼让妇女，礼让老人，避让宠物等。对推婴儿车的，骑自行车的，路边的“pedestrians”必须注意礼让。美国交规规定，在直行绿灯时，右转弯车辆驾驶员必须先向右回头观察后视镜盲区有无行人或骑自行车者，方可转弯行驶，只扫一眼右后视镜就转弯是违章的。这一点是驾照路考的否定项，考官认为你没有足够的回头就右转弯，就会判你路考不合格。有一副画：一开车人停下车等待一只鸭子带一群小鸭摇摇摆摆过马路，阻挡了一长串两边来往的车辆，尽管驾驶员焦急，恨这群鸭子恨得牙痒痒，让人惊异而又欣慰，这是真实的场景。

校车—顾名思义就是接送学生的汽车，因为问题，在我国广受关注。中央电视台白岩松还为此专门考察美国的校车。美国校车非常多，我想与每个学校在校学生的多少有关，可能不止一两辆。通常是在学生离家很近的路口，接送学生。校车在中小学生上学、放学时间段在路上不时就会遇到，甚至相跟着多辆，当然，不会是同一学校的。非常显眼，通常是亮黄色的，在车的额头上喷着黑色的School Bus字样。我从没见到过校车里挤满了人呢，通常都很宽松。校车在停车上下学生时，美国交通规则规定：其他车辆必须停车的要求。

我要说的是校车有乘客行车时车顶黄灯闪烁，告诉其他车辆避让。而停车上下学生时则闪烁红灯，此时过往的车辆一律停止，包括反向行驶的，也无论道路宽窄。除非双向车道间有固体隔离带的，反向行驶的车辆才可以照常行驶。同一条马路，用双黄线或单黄线，没有分割线的双向行驶车辆必须停在车前后的延长线外侧。我多次见到过这样的场景，有一天下着雨，我刚好进入居民区跟在一辆校车后面，它停下来车顶两角闪烁红灯，让学生下车，我只好停车等待。对面来车亦停下，很快来去两个方向就停下了长长的一串。当时我正好有相机在手边，还拍了张照片。如果我和校车逆向行驶，我又处于和校车最近的位置，我很可能会违章，我不太会注意到逆向也必须停车，而且，实在缺乏相应的意识。

由普通公路进入高速公路的有特种红绿灯，用来调节进入高速路的车辆进入节奏，这也是我国交通规则中所没有的。这是一种非红即绿两个灯，如果高速入口为双车道，则设置左右两个，交替红绿变动，下面有文字：“ON GREEN ONE CAR”（每绿灯一车）。这样，高速路上的车辆照样在自己的通道（Lane）快速行驶，就在从入口车辆进入高速路，间断的并入（merge）高速车流时，高速路上的车，完全不受影响。

某些特种车辆，交规手册中就有劝诫开车人尽量不要跟随，即使需要时一定保持比较大的车距，更不要超车。当然比较明确的是：救火车（Fire trucks）、救护车（Ambulance）、Some police vehicles（特指执勤中的警车）等。在多通道马路上行驶，还要注意避让这类车辆，更明确不要超越（也没有驾驶员胆子大的敢于超越正在执勤的警察车）。

美国的交通规则还有一点要谈及的是：美国不承认中国大陆的驾照，来美国需要开车的中国朋友，无论驾龄多长，年龄资历和VIP多么豪迈，都必须要通过美国的驾照考试的。在美国1加1等于2，没有“关系”能改变这个方程。

• 上一篇：[违章攻略]杜绝马路杀手，确保交通安全
• 下一篇：[违章攻略]车祸猛于虎，请珍爱生命