[交通违章]德国高速公路
开车行驶在德国高速公路上,城市街道限速50公里,很快上A1,可以开到130了。不久换到A7/E45重合线。身边的车子飕飕而过,我意识到已进入不限速的路段,于是加大油门,与行车道上的车流保持同步。路上除了了极少的外国车,绝大多数是德国产。名车成群结队,奔驰、宝马、奥迪比比皆是,简直像行进中的名车博览会。看惯了丹麦的车,再来见识德国的车,感觉到汽车工业一下子进化了20—30年。一个小时后,到离汉诺威55公里处,车速慢下来。前方在修路,只能以10到20公里的速度龟爬。有几次还停下来。中间听到一阵警笛声,两条车道上的车纷纷往两边靠,我也下意识跟着调整。一辆警车刚刚好从夹道中通过。这要是在中国,警车要想通过只能靠翅膀了。过了一个多小时,车速才恢复正常。我的速度大致保持在一百三、四,在超车道有时候跑到一百五、六,不免有些惴惴然。虽说德国高速公路不限速,但并非全程。遇施工路段、岔路口等车道减少或变窄时,也会有限速标志。最低的是施工路段,只有五十公里。
一次进入快车道,返回行车道时轻抬了一下油门,没有打转向灯,没想到后面一辆车飞速跟近,来了个急刹车。那辆车行至左前方慢下来,驾驶员打开右前窗示威。我自知理亏,连忙举手致歉。另一次,在超车后,因为想再超前面的房车,继续走在超车道上,速度在140公里左右,一辆车箭镞般地从右边穿过。我微微一乐,看来德国佬也不像传说的那样神乎,从不从右边超车。
下午一点多,到一个休息区。已经饥肠辘辘,但此时内急。偏偏厕所又是收费的,一次0.5欧。记得口袋里是有欧分的,投进去一枚,结果被吐了出来,原来是丹麦克朗。后边的一位女士帮我投进去一枚硬币,闸还是没开,她摊手耸肩,说钱不够,旁边的一位先生见状,再投一枚,门终于开了。后来,一个丹麦学生提议我们各自说一件在中国和欧洲所看到的奇怪的事情,她提到的是小孩穿开裆裤,我说的是厕所收费,而且常常无人值班。不过有一点需要说明,德国高速是免费的。休息区卖的食物不多,我们三人每人买了一个汉堡。咬了一口,发现有浅褐色的流体调料,很容易产生不雅的联想。没办法,还得吃,下午还要开好几个小时的车呢。好在味道尚可接受。于是,目光从食物上移开,转向路上的车辆。快车道上,车快得像子弹一样,在轨道上运行,让人眼晕。跑在路上的时候倒不觉得。
德国不仅是汽车的老家,世界上第一条高速公路也出现在这里,那是1932年开通的从科隆到伯恩的高速。跑在德国的高速上,我在想一个很多人都会好奇的问题:德国的高速公路为什么可以不限速?除了显而易见的车好、路好、管理好以外,当然离不开交通参与者的积极配合。在我看来,这里面有着根深蒂固的路权观念的差异。
路权是交通规则的核心,但不同国家的人头脑中的路权意识是不一样的。它深深地植根于本民族的文化传统,本质上反映了对人与己关系的理解。在西方人的意识中,个人满足群体的规则,同时也获得了自己的权利,看似为别人,其实也是为自己。中国人当然也相信要立规矩,但是私心里却想为了自己的利益最大化,规矩是可以打破的。殊不知,当别人也这样做时,自己的利益反而受到损害。记得费孝通在《乡土中国》里举过一个典型的例子,南方的小镇中有一条小河流过,人们早晨起来在河水里冲洗马桶,中午的时候又会在河水里洗菜。自家的脏水流到下游去了,可是上游人家的脏水同样会流到他家门口。没有人试图去改变这种见怪不怪的现象。
在德国高速公路上,你几乎看不到摄像头,也没有看到交警在路上执法,但极少看到交通违规现象;中国的高速尽管摄像头密布,各种各样的违规现象还是层出不穷。德国高速公路不限速,而该国的道路又是世界上最安全的道路之一。
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