[违章]对交通管制的思考—如何做到自觉遵守交通规则

对交通管制的思考—如何做到自觉遵守交通规则。

这段时间学车，经常在街上来回跑，发现县城的几个主要交通道路都站满了交警或者协警，可以说是五步一岗，十步一哨。基本上隔2、3个绿化带就站一个人，应该解决了很多就业问题。

我是一个喜欢琢磨的人，这么多人到底是干什么呢？经过几天的观察，发现他们一个重要的职责就是把机动车道上的电动车、自行车赶到自行车道上去。而且都不是那么强硬，有从机动车道上继续走的电动车，他们也不去追。但大多数骑车的人见到他们都会乖乖的回到自行车到。

这是为什么？难道洪泽人素质很低？一定要有这么多专职人员引导才能去走自己该走的路？

经过一段时间观察和实践摸索发现了一个规律，当机动车道上见到交警或协警，大多数非激动车都会自动返回非机动车道，但下去的人大多都在下一个绿化带再返回机动车道。最后形成了一个有趣的现象，交警或协警都成了桩子，非机动车都是绕着桩子走。真是匪夷所思，这么密集的道路岗哨，就是在京城也没见到过，密度都超过了TAM广场。但是还是管不住非机动车上机动车道。

什么问题？行人素质问题？交警或协警执行力问题？这些都是表面的，最终我发现了实质问题，就像洪泽大湖论坛一个网友描述的一样，下到非机动车道上会颠的人“蛋疼”，非机动车道坑洼不平，常年没人去维修。一块沥青、一块水泥、一块水洼。对非机动车磨损是小事，对行人的安全也是有很大隐患。尤其是雨天，经常发现有人在非机动车路上骑车摔倒。

首先，我们要思考，那么多交警或协警来主要目的是维持交通规则，那么多交通规则制定出来的主要目的是确保交通秩序和安全。这才是根本，但那些交警和协警先不要说执行力强不强，至少这种执行的阵势是让被执行者畏惧的。但最终执行的结果是什么？不但不能维持秩序和安全 反而造成了安全隐患。很多老百姓敢怒不敢言，下道以后低声骂句“狗日的！”给我这个外地人的印象不仅仅是洪泽人素质低不遵守交通规则，还经常骂人。

这让我想到了很多企业。我经历过的、听到过的也有很多类似这样的问题。比如，要员工穿工作服，不穿就罚款。但只发一套，不好换洗、比如让门卫执行罚款，有权势的总如何违规门卫都看不到，新来的稍微错一点就被处罚、要求员工24小时开机不开就罚款，但却不给一分钱的话费补贴。

这样的事情太多了，而且企业还花了很多钱请来很多类似交警和协警一样的执行者，去执行这些制度、规则。但最终能得到什么样的结果呢？增加了生产效率？改善了企业和员工的关系？还是有利于企业的长久发展？答案当然是否定的。但还是很多企业这么走着，花重金雇了很多的执行者，却把企业绩效撇开，围绕着所谓的金规玉律的制度像拉磨的毛驴一样遮住视线一圈一圈的转。

最终企业是企业，员工是员工，除了几个愚忠的老臣，根本无法让员工认同企业文化，这样的企业就如同冰雕，可能看起来很美，但稍微有点温度，一会就会化成一滩水。

所以，制度的目的是确保企业绩效达成，文化的本质是认同并形成合力。与其把钱花在交警和协警身上，不如用他们半年的工资来把路修好，这样不用强制，大家自然会按照规定去执行，与最初设定的执行目的相一致，成熟的企业是让员工真心的付出和工作的。靠偏离企业生存与发展价值的执行者最终会把一个好企业推向员工的彼岸。成为一个没有灵魂的空壳。

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