[交通违章]在日本换驾照考试的经历

发布日期：2022-12-10 11:29:03浏览量：738

《交通违章》

自称为考试型选手的我第一次经历了考试的惨败，那就是去年在日本接受的每一次换驾照考试。一直以来，之所以不惧考试，最主要的原因是打有准备的仗。这次我也同样从网上搜索了日本驾考的相关规定。并根据自己的判断，找到比较靠谱的心得，据此认真地想象考试的场景，并得出主要功夫要下在S弯和L路的结论。

[交通违章]在日本换驾照考试的经历

但是，因为在日本没有驾照，所以没办法上路练习。只能通过看视频和用单位的大型商用车在停车场附近练一下L路。每天想象一下考试的场景，我认为我准备的差不多了。尽管很多在这边考过驾照的人都对我说，3次以内考过的可能性不大，但我不以为然，虽然日本是右舵、是左侧通行，但毕竟咱在国内也是一次性通过所有驾驶考试的优秀学员，所以，我还是比较自信的。

10月2日一早，凌晨5点多点，我就出门了，到考场是不到2个小时的路程。日本受台风影响，下起了雨，越下越急。我到达后，在考场周围探了一下地形，之后轻松地在日本府中考试中心门口排队等待入场。8点半，我们可以开始提交考试材料，等待考官的到来。9点钟，我们进入考试场地旁边的等待室。我是第四个考试的，所以当第三个人考试时，我可以坐在后面体验一次。在我前面这个参考的男孩来自中国上海，开得非常熟练，所有难点轻松通过，我在心底叫好，但在一处等待红灯处，他却犯了致命的错误，在上方是红灯、下方显示可以左转和直行时，毅然右转。

轮到我了，我绕车一周查看有无障碍后，沉着上车。调整座椅和镜子，按步骤发动了车。左转、左转再左转，我按照大家传授的，不停地用脑袋鸡捣米似的确认路况，终于到了L弯，过程比较顺利，但出口处，考官说，你没感觉出来刚才左侧有一点点蹭了吗？我的脑袋顿时轰的一声，因为很多人告诉我，日本驾考没有扣几分之说，必须是毫无问题才行。我感觉考试已经结束，所以，剩下的路开的六神无主。突然之间，我发现车被教练强行刹车了。这时我才发现，左边路边，立着一个不高的牌子，写着“止まれ（停止)”，这是日本交通路口要求停车确认路况的标志，此时必须将车停稳。这次是真的完了，考试结束，教练没有说我L弯的问题，一直在说，请我练习的时候，让家人坐在后排，这样就不会这样没有安全意识了。还说，如果给我驾照，是对我家庭和个人的犯罪和极度的不负责。

我有一种强烈的挫败感。记忆中这是第一次考试的惨败，也是第一次被考官如此的数落。但我考完没有走开，而是等其他几个中国人考完，看他们的情况如何。结果我们是全军覆没。包括两个车感极好的男孩。问了他们的考试过程，我得出了这样的结论：第一，我的情报有误，日本人可以允许我们技术上的失误，比如在S弯或是L路时蹭到边上，也可以允许停车的些许偏差，只要在扣分范围内。也就是说我过早地停止了考试合格的努力。第二，日本是不允许有任何安全意识上的偏差。如果拐弯没有充分确认、路口没有停下确认，那就犯了在他们看来不能原谅的错误。我们的全体失败，不能说明我们的驾驶技术太差，而是说明了在安全意识上，我们的差距都是存在的。这和中国的驾考差别真的很大。

比如：我们在中国驾车，右拐弯通常拐大弯，这样可以防止车辆刮蹭到路边。而在日本正好相反，左拐前必须有一个向左靠的动作，一定要确保右侧的通行车辆和行人的安全。另外，我们在国内，多数只要通过后视镜和反光镜确认后方和侧方的路况即可，而在日本，是三确认，后视镜、反光镜和扭头确认缺一不可。

在日本换驾照考试，每次的合格率在10%到20%。没有从心底建立起坚不可攻的安全意识，通过考试真的是很难。那么，就从安全意识方面着重下手吧。而且，我想，日本人这些重视交通安全意识的做法，尽管我们会觉得有些过于克板和苛刻，但防患于未然，这总体上还是正确的。毕竟，每个人的生命只有一次，容不得一个不留神啊。这一点，也请我们每个开车的人，试着向胆小的日本人学习一下吧。让我们的马路上，更多些谦让和谨慎，让我们的家庭远离交通事故的创伤。