[违章日记]浅谈德国车与日本车

《违章日记》

哥们把宝马320扔我家楼下快一周了，帮他验车完了，我就停到楼下。估计该保养了，车开起来不那么舒服，抖动，加速一顿挫特别明显。我个人觉得开着我的思域都比宝马强。宝马奔驰，必须按时保养，一旦超期，车子就会闹毛病，冷启动，响声大，气门拍子响声特别大，小毛病特别多，我接的523，528新车第一年，就换转向机，换变速箱。奥迪A6 也如此！德国设计的东西，太精密了，科技含量不低，但太精密了，也就造成了，一些问题。不那么皮实。节气门容易脏，胎压报警，总之都会有故障码。我个人感受，德国车，前几年开着不错，底盘厚实，安全感强。但5年以后毛病该多了。尤其十万公里后，减震器，等等配件毛病就出来了。

日本车，只要没有事故，碰撞，10万公里后，发动机还是杠杠的，变速器依旧顺畅，尤其老车，皇冠啊，雷克萨斯啊，跑几十万公里，什么毛病没有。

这就是为什么霸道，陆地巡洋舰二手车特别保值道理，开个十几万公里，没事，该跑长途，就跑，该越野就越野。在欧美车论坛里面的视频，有一期节目，测试陆地巡洋舰，十年的车了，跑了30万公里，无任何改装情况下去越野，动力依旧。底盘良好。在越野车里面，还得说丰田！

陆虎歇菜，途锐歇菜。还有就是所谓的那些Q7啊，卡宴啊，都是样子货。纯粹市区得瑟的。

能把你从困境中带出来，必须霸道4.0陆地巡洋舰4600 德国发动机的涡轮，高精密的发动机，必须要97的汽油伺候，可惜国内的加油站，几乎都不符合。

德国车的底盘可以使用几十年，钢材选用好。如果抛开发动机变速器耐用性，底盘可以服役几十年，大不了你就换发动机，换新的变速箱。

宝马的变速器对外说，终身免维护，那是因为，宝马不愿意把变速器的技术给中国，只要出了质保，变速器坏，全部是换新的，不让中国的4S拆开修理，全部都是搭新的。

变速器是密闭的。油液在里面循环工作，长时间后还是要变质的，所以说超过8万公里，还是要更换的。尤其要与滤网更换。

DSG变速器，尽量去4S更换，自动变速器，尽量不要用机器更换，因为循环机会对变速箱造成伤害。大概更换15升的变速箱油。 自动变速器，5年没有更换无论跑多少历程，都应该更换变速箱油。

日本车，推荐壳牌，和法国摩特，法国摩特机油很不错。我的GTI 宝马325 好几台车都用了法国摩特，假货少，车辆极其省油，特别适合市区使用，我已经买了10桶以上，放心大家，我感觉不错。5升装的很实惠。纯合成机油，低温启动，发动机噪音低。

换完合成机油后，可以适当拉高转速，将发动机内积碳去除。

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