[交通违章]谈杭州限牌政策

发布日期：2022-12-12 11:53:13浏览量：433

《交通违章》

谈杭州限牌政策：为控制汽车保有量和增长速度、治理城市大气污染和交通拥堵，杭州推出的“限牌”政策。

[交通违章]谈杭州限牌政策

民间流传杭州实施限牌的风潮，一浪高过一浪，但政府从最近的一次辟谣到发布实施，仅一天时间，“昨天还说没有限牌这事，今天就说从明天开始限牌”，反差之大，着实让百姓不敢恭维。

3月25号晚7：00，杭州市政府宣布26号零时起开始限牌，这之前已经购车的车主，要于4月7日下午5点前，先去公证购车合同的真实性与有效性，证明确实是在实施限牌这天前，就已经购车了；提车后，凭公证书，不用摇号，直接上牌。

治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵。从召开新闻发布会宣布“限牌令”，到正式实施，只给大家留了5个小时。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么之前满城的“小道消息”已经家喻户晓、政府却在连连辟谣后突然证实？新华社评论，此举透支政府公信力。

根据杭州出台的政策：车辆牌照指标每年8万个，按月度分配。单位占12%，个人占88%。

80%的指标用于摇号，20%的指标用于竞价。

摇号资格：杭州户口、在杭州考取的驾照、名下没有车。

摇号：每月一次机会；根据杭州市人口总量和机动车驾驶执照的申领情况，预计每个摇号者的中标几率约为1/30。

竞价：底价1万元，上不封顶，预计竞得一个普通牌照需2万元。

我不跟风，是一个多月前，情人节、元宵节那时汽车店开展“双节”优惠促销活动就预订了。近日，精明的销售商抓住这次限牌政策而带来的商机，不但不降价，反而坐地起价，可怜还是有很多市民不惜成本、挤着去抢购。

我之前在降价促销的时候预订，现在车价涨了，经公证后也不用摇号，虽然“赚”了约5万元，也免受限牌、摇号之苦，却一点也没因此而高兴起来。想起近期跟风而突击购车的市民要多交购车款；即便之前买了车，人潮拥挤事难办；最终增加经济负担、奔波受苦受累的还是老百姓。古人云：兴，百姓苦；反之，亦是百姓苦。

2014年3月26日(农历甲午马年二月廿六，星期三)，下午回到城南的家里拿上户口簿，匆匆赶赴杭州市西湖公证处办理公证业务时，排队的人群已经挤满了大厅，往日并不热闹的公证处门庭若市，当日办理的排队券已经分发完毕。

无意跟风、却不忍放弃公证机会(免受限牌、摇号之苦)的我，只好下次再来。

作为市民，其实也要理解政府，若提前许久就公布将限牌，那将有更多的市民卷入到购车潮，反而刺激、增加城市的拥堵。有时想想，其实政府的做法也有一定道理。