[交通]由交通违章处罚想到交通秩序的管理

现在开机动车是越来越难，动不动就能收到一张罚单：压线行驶、压线超车、不在规定地点停车、不按规定路线行驶等等。如果为自己喊冤，监控可是将你的一切如实地摆在前面，绝对让你无话可说。

能处罚如此严格，一方面是我们本地的监控的罚款承包给个人了，由于利益的驱动执行的力度比什么地方都要严格【对于一个商人来讲，能投资到这样的项目想不发财都难】，监控的探头比任何一个地方都多，只要是岔路口不管距离有多短，都给它按上监控。

另一方面，值勤的民警上路检查工作的积极性特高，上面有任务，查到能按罚款发奖金，工资照拿这样的事情想不做都不行啊。这些促进交通秩序改善的事，本来是个好事，但与经济直接挂钩而且没有一点人性化的处理方法，让人觉得特窝火。

从本人驾车的情况来看，开车越来越难不光是交通违章处罚的力度越来越大，而是交通秩序越来越差。纵观交通情况，我认为机动车行驶的违章率算是比较低的了，开车行驶的过程中，正常能遇到电动自行车骑在机动车道，即使你按喇叭什么的，他们都不怎么理你，你超车，压线---罚款。摩托车开在汽车前，速度很慢，如果超车，压线超车---罚款，除非你也象蜗牛一样有耐心慢慢地跟在他们后面行驶，即使堵车也仍需如此。等红绿灯时，自行车、电动车挡在机动车道，必须也等他们过了才能过线。如此等等，真的难啊！

然而，作为交通管理部门的人员，他们对这样的违章行为正常是视而不见的，理由：法不敌众，这样的违章太多，无法处理；即使逮到没有违章的图像记录来证明他们违章，没有说服力，不好处罚；处罚的力度太小，不足于警示他人；因为涉及经济的因素，不能当场处罚，但此类人无证件证明就是当事人，即使开出罚单都不能让他们将罚款解缴。众多原因，所以也困难啊！

而就我看来交通秩序的改善完全可以通过人为因素改变的：

（一）作为交警可以将工作的重点放在管理交通秩序，把此事作为长久的工作来抓，而不是将主要工作抓罚款上。为什么一有大型活动。交警全部参与管理时交通秩序就好，既然能好，为什么不长效管理，而一昧地追求抓违章促效益，这种做法本身好像与警察或交通管理工作相违背的吧。

（二）对机动车的违章和对行人、对非机动车的违章的处理放在同一日程上。实质上是可以处罚而且是可以当场处罚，为什么不把这项工作做好，难道就是涉及面大，量广的问题吗？在我看来，还是没有将交通秩序放在第一位管理的因素、

（三）改善道路的行驶条件，有些非机动车为什么抢占机动车道 ，过红绿灯时挡在机动车前，因为有些路口的红绿灯前根本就没有非机动车的等候区。过多设置监控并一定改善交通秩序，现在的监控某种意义上不是为交通服务，而不为少人的利益服务，有些甚至巧妙地设置小陷阱，让你不自觉地掉入违章。从我看本地的好几个地方在道路分道线上就是这样做文章的。与其划这么多功夫做这些事，为什么不能象一些大城市内对一些非机动车的分隔和等候区上面下一点投资，让道路的行驶更畅通呢？

（四）加强对非机动车人员的交通规则的培训，而不是那种务虚的交通规则的宣传，整那些玩意是做戏给人看的，根本起为到任何效果。那是真把这件事做好，还不如让所有拿电动车执照的人抄一遍交通规则或安全行驶注意点，绝对比那些宣传要管用，很简单，抄一遍总会给人留下印象，他就会知道如何在道路上安全行驶。

（五）把非机动车人员的违章和其个人信用记录相联系，做到牵一发而动全身。从违章成本上让他们自觉遵守交通秩序。 机动车驾驶员一有违章又是扣分又是罚款，而非机动车人员为什么不能用更好地办法让他们遵守交通规则呢？在一个交通事故发生后，本着同情弱者即使行人或非机动车违章造成的严重事故，到最后倒霉的总是机动车，这公平吗？我同意同情弱者，那为什么在没有发生这些交通事故前，先从源头上堵住行人可非机动车人员的违章呢？

看起来我说的这么多的话好像是针对行人或非机动车人员的，其实不是这样，我认为的交通秩序好坏根本原因就是出在那些交通管理者的身上，就看他们是否真正用心地去管理交通！要想达到交通秩序良好的局面恐怕很难，现今的管理者一怕苦二怕累三怕钱少，如果教他们一天到晚上街值勤管理交通，没有罚款的奖金了，恐怕也就没人肯上街管理了，这就是我们中国特色的交警做的工作，真的很悲哀啊！所以作为一名机动车驾驶员想好好地在道路上开车，想不违章那种日子很难很难啊！！

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