[违章日记]沙特的交通工具以汽车为主

《违章日记》

沙特的主要交通工具以汽车为主，家庭轿车占有率应该达95%以上，基本上出行靠车子。这里的公共汽车比较少，公共交通主要在一些大城市服务那些外来务工人员，比如附近的巴基斯坦，印度，也门，科威特等国家。在沙特务工的中国人，日本人，菲律宾人和韩国人也占了不少，这些发达国家的人过来基本上是技工，所以他们基本上公司或者个人配备了自己的轿车。

在沙特的轿车价格是非常便宜的，例如一辆丰田自动挡的卡罗拉在沙特全部搞好也就4万沙左右，折合人民6万上下，在中国需要13万左右。这是普通型的车子，如果高档车还要便宜。国内100万的车子，在沙特这边20-30万就能拿下。主要是美帝国主义的支持，这里没有关税。所以在中国大部分钱都被相关部门坑掉了，在中国的老百姓承担着百税的困扰。

沙特的轿车以日系车和美系车为主。轿车里面最多最常见的就是丰田，丰田轿车在整个沙特轿车占有率里面达到了30-50%.车型分高中低档不等，最常见的有卡罗拉，凯美瑞等等，大城市的出租车基本上是丰田车。我们公司使用最多的也是丰田车，据不完全统计应该占了70%左右吧，车型有小型轿车，皮卡车，11座商务面包车等等。其他品牌的日系车还有本田，日产尼桑，三菱，讴歌，雷克萨斯，铃木等等。美系车里面最多最常见的是GMC。

刚来沙特看到这种车子好气派，很扎实，跑起来非常稳固，那轮胎比一般的都有宽。在中国是看不到这样大排量的家用汽车的，这种车子耗油量非常大，排量达到6.0。是国内家庭小轿车的好几倍。这种车也被称做4奶车。一个家庭刚刚坐满。男人开车，副驾驶座是大房，第二排依次二房，三房，四房。最后一个大空间就留给孩子们了。可以坐4-6个孩子。一家人刚好坐满。

这种车力量非常大，看着非常豪气。属于那种空间大的箱式轿车，这样类型的还有雪佛兰和福特，估计都是为沙特这样的家庭特质的。其他高档的车子就不一一提了，韩国现代也是比较普遍常用的。中国的车型到目前为止我就看到一种，那就是收购沃尔沃公司的吉利集团。

吉利集团出品的吉利帝豪也算打入沙特市场，给中国人勉强挽回了一丝丝面子。本人再也没有见过其他中国制造的汽车了，倒是在商场里面的那些工艺品和小商品，最后的署名都是Made in china。看到最多是商场里面的陶瓷品，基本上都是中国制造。中国在低端商品出口率是非常高的，但是高端的产品就了了无几了，电脑品牌就区区联想，手机品牌就一个华为和中兴。小米都未能踏出国门。沙特的高档车当然是在首都利雅得CBD区块了，和国内的一些大城市一样都会集中在一个区块，比如中国的义乌，温州都是豪车聚集地。

再来讲讲沙特的货运车。目前来看货运车的品种比小小轿车的品种要少很多，有3种品牌占了整个货运车80%份额。份额最大的要数奔驰，其次是沃尔沃，再是MAN。这3种车的品牌都是响当当的，质量都是顶呱呱的。大车子一般都是车头和车厢分开的，车头后面有一个旋转的拖挂，遇上特殊情况可以卸下车厢。这些车子都非常强劲，在高速上经常上140码飞驰，经常超我们120码正常行驶的小车。他们的鸣笛声非常的响，500米之外都能清晰听到。这种大车的方向盘非常轻巧灵活的，都是带液压装置的，开起来非常省力。坐凳也是非常的舒适，可以全方位调整角度，让司机感觉到最舒适的为止。这种车子的价格也不便宜，一辆大型卡车都要好几十万。这里运石油的都用这种大奔驰。

还有很多客车也是大奔驰，一个大的三角针，外面加了一个钢筋圆圈。看着就很气派。除了这3个品牌之外偶尔也能看到日本尼桑，依维柯，还有其他几个不知名的品牌了。因为沙特没有自己的汽车生产基地，所以车子都是靠进口的，在这边油耗大的车子很多，主要是能源充足，石油便宜，一辆小轿车加满一箱油不用20沙，折合人民币不到30元。在国内估计要200多元吧，这就是石油带来的差距。

国内很少见到3.0以上排量的油老虎，但是在这边到处都是，石油可以让一个国家变得富裕。等到若干年，石油开采完了之后这个国家也许只能靠11路车子了，到那时可能城市地铁和公交车也会成为这个城市的主要交通工具。

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