[交通攻略]遵守交通信号，安全文明出行

《交通攻略》

12.2，这个数字不止是个日期，也是交通事故的报警电话，同时是全国交通安全日。标题这行文字是今年全国交通安全日的主题，“遵守交通信号，安全文明出行”。这十二个字大家都懂，甚至幼儿园的小朋友都知道，但真正能做到的，反倒不多。

作为一个行人，在武汉遵守交通信号是件很痛苦的事情，为什么呢，因为一不小心就成为人家眼中“苕货”。有时想想也是，放着空荡荡的马路不过，非要等绿灯，不是犯傻是什么。面对闯不闯红灯的问题，每次过马路我都有所犹豫。当一群人集体闯红灯过马路，我一个人留下来，没觉得自己道德上比别人高尚，反倒是很怕，因为你跟大多数人不一样，在中国这是件很危险的事，异类往往会被扼杀。只有在四处无人，或者有人跟我一样遵守交规的时候，内心才觉得坦然。过马路的时候，即使是绿灯，在那十几秒的时间里，我的心依旧是悬着的，因为不看信号灯的司机大有人在。在没有信号灯的路口，斑马线往往被司机视而不见。在武汉，我从来没有经历过自己在过斑马线的时候，汽车在我前面停下等我过去，Never。倒是今年在杭州，西湖边的有位司机这么做了，我很敬佩，这也是我对杭州仅有的好感。

作为一名骑车人，我觉得现在已经无路可行。我对这个城市的规划一直都很好奇，为什么人行道、机动车道、非机动车道现在变成一股道。机动车道是汽车在用，人行道和非机动车道也是汽车在用，前者是正常行驶，后者沦为停车场。在武汉骑车是非常不安全的，即使你遵守交规，但身后总会突然杀出一辆电动车或者汽车。偶尔汽车在身后鸣笛，正常骑车的我总会惊出一身冷汗。买车时，我就配了安全帽，但一直没用过，觉得没必要。但现在不是十年前了，那时高中上学走的也是上班这条路，当时感觉雄楚大道是那么的宽敞，两边的非机动车道骑行非常舒服，甚至两三同学可以并排边骑边聊天，毫无压力。如今我经常会骑一段路，然后下来推或者抗，因为堵车了，连自行车都堵住了，可见交通恶劣。堵车的时候，除了花坛没车，哪股道上都塞得满满的，真是走自己的路，让别人说去。很羡慕国外的自行车道，我们也有，但那是面子工程。

作为一个驾驶员，我依旧觉得自己没有安全感。加塞、包头、逆向行驶，各种违规层出不穷，我不犯人人却犯我。刚开车的时候，我看到绿灯读秒是总喜欢加速，因为碰到一个红灯很可能在后面碰到一排红灯。这样做其实很危险，因为行人很可能看到马上要变绿灯，提前过马路的。正是因为我这种人多了，才逼得交管部门出台连黄灯都不能闯的规定。面对行人，我在多数情况下都是礼让的，因为我自己也是个行人，我明白那种畏惧。可每次我减速甚至停车，行人都还是很迟疑的停下，然后让我前进。这是一种不信任。今晚在电视里看到，采访的大多数城市的行人都是如此，对汽车优先通行习以为常。当然，我也看到深圳已经走在前面，汽车必须避让行人，否则罚款。我很反感以罚代管，这是堕政，但我有赞同乱世要用重典，因为国人的素质没有下限。

不管我以哪种身份出行，我再怎么遵守交规，但还是有种存在让我畏惧，那就是电动车。我不赞同取缔，但我希望真正得到监管，如果汽车。这玩意称之为马路第一杀手都不为过。在它眼里，什么信号灯都是浮云。亲眼见到的交通事故，如果有人围观，必须是电动车被撞了。武汉的交通，汽车撞了、追尾都不会很严重，你想快都难。但电动车就难说了，毕竟没有外壳的保护。最郁闷的是，我曾两次被电动车追尾，一次是停着没动，一次是缓慢前行。电动车的刹车甚至不如我的自行车可靠。

立法可能是解决中国很多问题的出路，有了制度约束，很多问题都有章可循，靠人来管，劳命伤财不说，公平公正公开还很难体现。

最后，我想说的是：遵守交通信号，安全文明出行是我们永远不变的交通安全宗旨。

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