[违章新闻]谈高速公路小车免费通行问题

《违章新闻》

实行黄金周休假制度，高速公路小汽车免收通行费以来，新闻媒体上看到、听到道路拥堵的盛况蔚为壮观，这次清明节真真切切体验了一回。

中国改革开放30多年，经济飞速发展，人民的生活也水涨船高，除了买房，就是买车。虽然近几年国家加大了城市新区的建设，城市的规模三年一大变，城市道路一再拓宽、延长，亦加大了高速公路的建设，通车里程成就瞩目，但私家车的增长速度，远远高于城市街道、高速公路的增速。因而，一到节假日，高速路上车满为患；一到上下班高峰，城市街道车如蚁行。办公楼前、家属院内、商场地下停车场里，只要是一块空地，必是停得满满当当的车。车给人们带来了方便、舒适，如是豪车，抑或挣了点面子，但一旦拥堵，时间损失谁能算得清？

作为政府，既要发展经济，又要维护公平，在利益的博弈上确实两难。把汽车工业作为支柱产业加以发展，对满足人们对汽车的需求，拉动经济增长，增加就业，功不可没，毕竟汽车产业链条长，上、中、下游关联的行业多。也倒逼政府加大高速公路建设力度，这本身就是刺激经济的固定资产投资范畴，也有利于经济的增长。但汽车增速太快，对交通的压力，对能源的消耗，对环境的污染问题随之而来，政府又不得不动用行政的、经济的手段进行调控。常用的手段是市区私家车限号出行，减少了部分车辆上路，逼着车主们改乘公共交通工具。经济条件好的家庭你约束不到，他买第二辆车就OK了，反而增加了停车位的压力。

另一招是限购，有上海行政、经济手段结合式，定期拿出一定量的车牌来拍卖，既控制数量，又增加财政收入，一块车牌已拍到5、6万元，都可以购一部像样的车了。有北京运气式，定期拿出一定量的车牌来摇号，摇到了号的市民才有资格购车，目前中签率已达80:1，什么概念？一个人从一岁起开始摇号，直到80岁才有可能摇到，撞大运啊。这招狠，有点釜底抽薪的魄力。限购的城市有蔓延之势，一有什么风吹草动，潜在的购车族随时下手。

近来有一项政策对购车的影响不可小觑，即公务用车改革，一定级别以下的机关工作人员取消公车，按级别发放交通补贴，买车的积极性是否调动起来？

中国人是群体性灵长类动物，喜欢凑热闹，随大流，哪儿人多往哪儿钻。节假日，黄金周，集中放假，集体出游，嚷了多年的带薪休假就是成不了气候。于是乎，乘车难，行路难，就餐难，到了景区，也是人看人。高速公路小车免费通行，一窝蜂掐好时点出行，英雄所见略同，大家不期而遇在路上，时间都去哪了？时间都堵在路上了！

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