[交通日记]谈关于限牌限行的问题

《交通日记》

谈关于限牌限行的问题：总觉得限牌或者卖牌不合适。刚才我说了几句，那就是不管区域，来个一刀切，郊县的跟着倒霉了。堵车在哪呢？在外环线里面吧，不会是某条县级公路堵塞导致限牌，也不是某条市道或者省道堵塞而限牌，因为这些道路除非出事，否则不会堵，那么住在这些地方的人买车也得摇号或者卖牌吗？这就是典型的的诛连九族，城市堵车，应该限行而不是限牌。

限行可以以尾号记算，对应尾号限行，也可以单双号对单双日限行，这样不会影响其他需要买车的人买车。再说四郊五县的也不会天天跑市里来添堵。所以堵车大部分是市里的和外地在津做买卖的人开的车，菜市场里卖白菜的卖鸡蛋的卖面筋的都有面包车，做护栏的卖蹲坑的也都有车，就这些外地人占了多少车位。

北京之所以车多的和猪毛一样，就是外地人太多了，一节地铁车厢里，有三分之一北京人就不错。外地人涌进的地方车就多，为什么？买车做生意挣钱。市里人买车是享受，外地人买车是挣钱，我去过不少县城，外省的还不提，就提天津的南郊首都咸水沽，也没堵过车，为什么？人少，塘沽怎么样，也没碰上堵车的时候。

所以说应该限制外地人在本地买车，茅房里就三个蹲坑，本来老住户够用的，呼啦来了一辆大轿车，拉着几十口子去解手，那肯定麻烦事就出来了，憋的都挺急，谁让谁啊，厕所里说是抢坑，说到马路上就是抢道或者抢行吧，要没有这些外来客，何至于弄的一踏糊涂。

面对限牌限行，限这个限那个，我觉得最重要的是限外地人，想用车，花钱雇去，省的送完货车就马路上一停，占地方吧。一个自由市场周边的面包车差不多都是这些人的。此次天津限牌应了这句话，那就是不管青红皂白统统枪毙。

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