[交通知识]停靠车几乎都有违章罚单让我傻眼

《交通知识》

抵挡不了春阳的诱惑，今天骑车去上班。在朝阳的照耀下，沐浴着迎面而来的春风，沿着郁郁葱葱的湘江风光带骑车上班，是非常惬意的。很久没有骑车上班了，这是今年第一次，单程二十一公里，在正常的情况下，需要五十多分钟的时间。

上午去时花费了六十五分钟，也还算正常的，因为毕竟今年的交通状况要比去年差，由于修地铁和过江隧道，导致交通十分拥挤，加之与日俱增的上路新车，长沙市区目前的压力就不用说有多大了。上班途中应该还算顺利的，仅仅是在新开铺路段出现了拥堵的情况，有一段路实在无法骑，马路上根本就没有可骑行的地方，只好往人行道上走，可是，人行道上也显得拥挤，行人加上骑电单车的，来来往往，真是难以前行，没有办法还是得下车在人流中推着走。

下午五点，从公司出发往回骑行，考虑了三条路走，一是直接上西二环走三叉机大桥，尽管这条路没有红绿灯，路况也要好许多，但要多走三十多公里；二是走潇湘大道，从一桥或是二桥过河，但是一想，那两座桥也不是很通畅的，尤其是一桥，下桥之后不好通过；所以还是只能选择走三桥，尽管知道也会很拥挤，但还是想碰碰运气。

谁知道，一来到阳光100地段就出现问题了，路面拥挤得连前进一步都很难了，我和那些骑电单车的人通通都被挤在靠护栏的狭小过道上，又是个上坡，电单车主可以踮脚走，而我踮脚走都很费力，右边是一长条高大的公交车，左边是厚实的水泥护栏，公交车排出的尾气味道很浓，好在有着头巾护面，否则不知道会吸入多少废气。花了十几分钟才从拥挤的引桥穿上桥面的非机动车道，站在桥面上深深地吸了几口气，人才轻松点。

下桥后，骑行在湘江大道的辅道上，感觉轻松多了，速度也快了许多。可是，一来到人民路口段就傻眼了，辅道上都挤满了等候绿灯的汽车，连行人都无法通过，这可是从来都没遇见过的情况啊！没有办法，只得转从人民路再转蔡锷路北行。我想蔡锷路是单向道，应该会好一点。

然而，当我穿过解放路进入蔡锷北路时，才情况并非我想象的那样，虽然汽车只能南行，但我发现这里几乎是电单车的天下，南来北往的电单车不分左右在只要可以穿进的空隙中穿梭着，我肯定是没法和他们抢道的，只得不停地让他们，后来我干脆再一次下车推着走。

从五一路到中山路段还好一点，一进入水凤井那一段，又遇到麻烦了，南行的公交车与北往的汽车加之路边还有一排停靠的车辆（我看见这些停靠车上几乎都有违章罚单，因为这个路段是二十四小时禁停的），以及电单车、行人，狭窄的路面上简直可以用水泄不通来形容了。

呵呵，今天可是真正体会到了长沙交通的真实状况了，下车慢慢推着走吧，无奈，很无奈。好不容易到家，一看时间，足足花了九十分钟，而回程却比上班去的路程还少二公里。早知道目前长沙的交通拥挤，但没有想到会是如此地步，早知道现在在市区内开车不方便，但没想到连骑车都会这样难。

原本骑车一是为了锻炼身体，二是倡导低碳生活，为创造优良环境身体力行，可是，现实却是事得其反，在熙熙攘攘的车流中穿行，恐怕会遭遇到更大的污染伤害。大家都寄望于五年后，地铁、隧道通车后的状况好转，果真会那样吗？我想不会的，因为行走的人会越来越少，骑车的人会越来越少，而机动车辆会越来越多。

今后骑车人的路在哪里？看来决不会是在市区，那里已经没有骑车人的通道了。日益提高的物质水平促使消费水平的日益提高，从而将会造成日益加大的社会公害，人类将会在不断追求高享受的同时毁灭自己。也许，我不会象以前那样一个星期骑一次车上班了，我只能也不得不将自己骑车的身影留在郊外与乡间。

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