张家港港口
| 港口名称（中文） | 张家港 |
|---|---|
| 港口名称（英文） | ZHANGJIAGANG |
| 五字代码 | CNZJG |
| 国家（中文） | 中国 |
| 国家（英文） | CHINA |
| 所属航线 | 中国港口 |
| 查询次数 | 63 |
| 港口介绍 | ZHANGJIAGANG/张家港 港口性质：河港，设有保税区、基本港（C） 经纬度：31°58′N，120°24′E 位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）东部江苏（JIANGSU）省境内的长江（CHANG JIANG）下游南岸，距长江口约107n mile，西距南京（NANJING）约118n mile，是中国江、河、海联运的中转枢纽港，也是江南地区苏、锡、常等地的水上门户。始建于1970年11月，曾为上海港分流货物，1980年开始办理外贸运输业务，1982年12月正式对外国籍船舶开放。该港具有优越的地理位置，良好的水域条件。北面连京杭运河，背靠沪宁铁路，并通太湖水系。有辽阔的经济腹地，近以苏、锡、常三市为直接腹地，沿长江而上可达苏、皖、湘、赣、鄂、川六省，出江入海达我国沿海及世界各港。主要工业有纺织、轻工、建材、机械、电器及化工等。在“九五”期间，无锡至张家港铁路，沪宁高速公路、宁通一级公路，特别是江阴长江大桥的建成，张家港将成为大江南北的重要交通枢纽。 该港属亚热带季风气候，盛行南南东和东南东风。年平均气温为15℃，最高达38℃，最冷曾达－14℃。年平均雾日有37天，以10～12月最多，全年平均降雨量约1000mm，雨量集中在7月份。属不规则半日潮港，大潮升3.2m，小潮升2.6m。 港区主要码头泊位如下： 码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m） ───────────── ───── ────── ────── BULK CARGO （散货） 7 1413 13.5 GENERAL CARGO （杂货） 5 942 10.5 CONTAINER （集装箱） 1 255 11.5 OIL QUAY （油码头） 2 403 10.5 ──── ───── 15 3013 装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、抓斗卸船机、集装箱装卸桥、斗轮取料机、集装箱叉车、散货装船机及拖船等，其中岸吊的最大起重能力为40吨，拖船的功率最大为730kW。港区库场总面积达30万m∧<2>。集装箱码头最大可靠2.5万载重吨的集装箱船舶。张家港自1981年开展集装箱业务以来，成为长江全线第一个兴办国际集装箱运输的港口，集装箱运量大幅度上升。张家港集装箱码头有限公司是与张家港港务局合资经营的企业。永嘉集装箱码头占地面积达10万m∧<2>，年设计吞吐能力为15万TEU，配有一套HP9000／827S惠普小型计算机系统，是一座现代化的集装箱码头，拥有折叠式臂集装箱装卸桥，装卸效率已从原来每小时6个自然箱增长到每小时20个自然箱。煤炭装卸码头是一个具有先进水平的系列化煤炭、矿建等现代化码头，采用中央控制室集中控制的方式的方式，配备了中央控制台、模拟显示屏、电子计量、计算机、工业电视及作业电话等设备，有效地对整个泊位的作业进行控制和监督，设计卸船能力为20小时内可卸完一条2万吨级的货船。石油化工码头可停靠万吨级码头，建有14个座碳钢储罐和油污水接收罐，总容量达5万m∧<3>，可为用户储存柴油、汽油、重油、苯乙稀、酒精、二辛胎、丙酮及醇类等，并进行灌装、分拨运输、中转业务，还拥有石油、化工产品质量检测系统、罐区内工艺流程和计量全用微机控制，现场操作也用电脑监控。1994年张家港集装箱吞吐量达9.5万TEU，比1993年增长15.9％，居全国第十一位，货物吞吐量为680万吨，比1993年减少8.3％。主要进出口货物为煤炭、化肥、矿石、木材、矿建材料、碱粉、重晶石、化工产品及杂货等。目前已开辟11条国际海运航线和6条国集装箱航线，同世界上30多个国家和地区的45个港口建立了贸易往来关系。港口的法定假日是元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3日），逢星期日则顺延1天或补休。本港保税区是1992年10月经国务院批准为我国内河第一保税区，面积达4.1km∧<2>，起步区地段2km∧<2>已具备了招商条件，并且首批项目已正式签约。区内包括贸易管理、仓储、出口加工三个功能区。张家港在取得精神文明成果的同时，也得到了物质文明的效益，在发展港口多元化，促进港口企业走向市场方面迈开了一大步。该港充分利用港口优势，积极开办钢材贸易市场，并且已经与北京某贸易公司合资成立联合公司，大大加快了张家港地区钢材等物资的流通。 |
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