[违章]中国汽车企业的并购之路

中国汽车企业的并购之路：还记得是在15年前，美国两大汽车巨头聚在瑞典竟夺北欧汽车品牌沃尔沃（volvo），一番角逐最终以福特胜出，不过通用转手之间纳北欧另一汽车品牌萨博（saab）与囊中，至此，欧洲汽车格局巨变，美国汽车公司的锋芒一时无两！

俗话说：三十年风水轮流转！可谁知道，只过了十年，今天的汽车世界风云又起。如今为了在世界汽车版图上占据更加有利的位置，中国车企也发动了一场并购海外品牌的“攻坚战”。目前，北汽集团已经成功入股萨博，腾中重工在竟购悍马，而炒作了半年之久的吉利收购沃尔沃的传闻也于近日得到证实。考虑到吉利集团只有35亿的市值，而被收购目标沃尔沃的品牌价值大约400亿，上述收购行为被业内人士比作“蛇吞象”，但对中国车企来说至关重要是：通过收购和参股西方汽车品牌，中国汽车企业可以“借船出海”，进入欧洲或者北美市场，进而打造自己的汽车王国。

尚在2006年时吉利汽车的李书福就夸口说：吉利品牌将在2008年登陆北美市场，到2015年，吉利公司66%的汽车销量都要来自海外市场，时至今日，这一宏伟蓝图仍然停留在纸上，而目前该公司出口汽车这一比例仅仅是5%。显然，沃尔沃收购计划对他们来说是完成梦想的捷径和跳板，但事实真的如此吗？

先让我们来了解一下沃尔沃品牌的真实情况吧：沃尔沃汽车诞生于北欧，其老东家沃尔沃重工集团至今都是世界重型汽车业的翘楚，重型卡车，重工器材和商用大巴遍销全球！当年福特买下该轿车品牌的目标只不过想丰富本身的品牌层次，顺便占居欧洲市场份额。几十年来，沃尔沃轿车在运营上并无问题，但其浓重的北欧风格注定了其只能作为细分市场的产物，而成不了普及大众的汽车品牌。况且北欧沃尔沃汽车本部的上万名研发人员也是个不小的包袱。综合上述情况，沃尔沃重工和福特汽车才轮番出卖它换取现金。要指望收购该品牌来壮大自身产业格局和加深竞争能力？基本上是个不可能的任务！显然，吉利的梦想并不是那么容易实现。

9年前，作为中国最大汽车制造商的上海汽车集团，高调以5亿美元收购了濒于破产的韩国双龙汽车，一度被视为中国汽车企业海外并购的典范，但令人遗憾的是，今年年初，这起并购投资却以灰飞烟灭的结局黯然收场。中国汽车企业渴望走向世界，这种勇气让人钦佩！但是他们既没有管理国际公司的经验，也没有和海外工会组织打交道的经验。只是盲目的把现今的金融危机当成“抄底”西方豪华品牌，一步跨入顶级车企行列的良机，是否有点不现实？

况且，中国汽车企业要想成功并购西方品牌，除了要有充裕的资金外，还应该具备维护和传承品牌文化的实力，否则下场必定是竹篮打水！有一个可以引已为鉴的例子是，6年前印度塔塔集团在风光无限的接手英国品牌捷豹，路虎之后的10个月里，一共亏损4.65亿美元！

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